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700字關(guān)于列車的作文
導(dǎo)讀：作文簡(jiǎn)介，我的老家在南平，那是一個(gè)山水環(huán)繞的美麗山城，每年放寒假后我都要回老家過(guò)年，今年也不例外。選擇高鐵出行... 如果覺(jué)得寫(xiě)得不錯(cuò)，記得轉(zhuǎn)發(fā)分享哦！
本文《700字關(guān)于列車的作文》由作文網(wǎng)小編推薦，供大家學(xué)習(xí)參考！
篇一：開(kāi)往幸福的列車（700字作文）
我的老家在南平，那是一個(gè)山水環(huán)繞的美麗山城，每年放寒假后我都要回老家過(guò)年，今年也不例外。選擇高鐵出行既舒適，又快捷，3個(gè)小時(shí)的車程讓我覺(jué)得仿佛老家離得并不遠(yuǎn)。
高鐵列車有著流線型的外觀設(shè)計(jì)，車廂環(huán)境舒適、整潔，冷暖適宜，乘務(wù)員姐姐穿著具有現(xiàn)代時(shí)尚氣息的制服，微笑著為每一位乘客提供著熱情的服務(wù)。乘客們有的在用手機(jī)、平板電腦上著網(wǎng)，有的在談?wù)撝荒晷燎诠ぷ骱蟮呢S收喜悅，有的在欣賞著窗外的美景，還有的在愜意地閉目養(yǎng)神，或是靜靜地閱讀著，，大家都在享受著自己的旅程。從廈門(mén)到南平幾乎從南到北跨越了整個(gè)福建省，“八山一水一分田”的地型地貌從前讓火車只能以“龜速”在高山深澗中穿行。還記得小時(shí)候坐空調(diào)列車回老家需要整整十二個(gè)小時(shí)，擁擠的車廂、混濁的空氣、臟亂的地板，曾己何時(shí)，這一切都成為了歷史。
我問(wèn)坐在身旁的爸爸：“爸爸，你以前在西安上大學(xué)，放寒假是怎么回老家的？”“那時(shí)還沒(méi)有高鐵，連空調(diào)列車也很少，都是坐綠皮列車。綠皮列車沒(méi)有暖氣，冷風(fēng)從窗戶的縫隙中灌進(jìn)車廂里，凍得人直打哆嗦�！卑职只貞浿败噹锏娜藗償D得就像罐頭里的沙丁魚(yú)一樣，滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)�，一點(diǎn)空間也沒(méi)有，甚至連廁所里也站滿了人。列車要行駛四十多個(gè)小時(shí)，餓了就啃一點(diǎn)干糧，渴了就喝\一點(diǎn)涼水，困了就倚靠著打個(gè)盹。那時(shí)買車票也是件很艱辛的事，在冰天雪地里排上一夜的隊(duì)也只能買到一張站票；運(yùn)氣不好，連站票也沒(méi)有，還得繼續(xù)排一夜。不像現(xiàn)在，在家里動(dòng)動(dòng)手指用手機(jī)就把票輕松買了。這些都是改革開(kāi)放推動(dòng)經(jīng)濟(jì)、科技發(fā)展給社會(huì)帶來(lái)的變化，以后“復(fù)興號(hào)”高鐵全面開(kāi)通了，速度就更快了�！�
望著窗外林立的高樓、璀璨的城市燈光，我不禁為改革開(kāi)放取得的成果而感到自豪。從綠皮列車到空調(diào)列車，到“和諧號(hào)”動(dòng)車，再到“復(fù)興號(hào)”高鐵，奔跑在祖國(guó)大地上的列車承載著人們對(duì)美好生活的追求，駛向幸福的明天！
篇二：列車上的溫情（700字作文）
“唉，你別擠，小心點(diǎn)！”
“唉，人都快擠扁了！”
“小心，呀！你踩到我的腳了！”
“對(duì)不起！對(duì)不起！”
剛上車，各種聲音便傳入耳內(nèi)。“這趟火車人可真多！要不是為了趕時(shí)間，我才不坐這趟車呢！”我一邊向前擠，一邊抱怨。“別抱怨了，再往前走走，說(shuō)不定人會(huì)少點(diǎn)�！眿寢専o(wú)奈地安慰道。我想繼續(xù)向前擠，可人太多了，怎么擠也擠不動(dòng)，索性我們站在原處。媽媽安放著行李，我無(wú)聊地環(huán)顧四周，目光落在靠近門(mén)旁座位的那位小伙子身上。只見(jiàn)他身旁放著一副拐杖，還好，他有座位票，否則可就慘了！我暗自為他感到慶幸。
火車快開(kāi)了。這時(shí)，幾位老太太拎著大包小包慌慌張張地上了車。她們氣喘吁吁地放下行李，拿出車票，開(kāi)始找座位。“喂，小伙子，這個(gè)座位是我的�！逼渲幸晃焕咸敛豢蜌獾卣f(shuō)。我順眼望去，小伙子的臉頓時(shí)紅了，拄起拐杖艱難地站了起來(lái)，那老太太也不推讓，一屁股坐了上去。我氣憤地把目光投向她，心想：你這老太太真沒(méi)人情味！沒(méi)看到他腿不方便嗎？也不知讓一讓。小伙子二話不說(shuō)，拄著拐杖靠在了車門(mén)旁。時(shí)間一分一秒地過(guò)去了，我時(shí)不時(shí)地向他投去關(guān)切的目光，只見(jiàn)他不斷地調(diào)整著位置，能看得出，他很不舒服。再看那幾位老太太，坐下來(lái)后，有說(shuō)有笑�？吹竭@，我氣憤不已。“哎，要是我有座位就好了，準(zhǔn)讓給他。”我心里默念道。
大約過(guò)了十來(lái)分鐘，那老太太突然主動(dòng)對(duì)那小伙子說(shuō)：“小伙子，你來(lái)坐會(huì)吧！剛才因?yàn)橼s火車，一路小跑，太累了！所以沒(méi)讓你�，F(xiàn)在我休息好了，你來(lái)坐吧！”“那怎么行！您年紀(jì)比我大，還是您坐吧�！毙』镒油谱尩�。“你就別客氣了，站久了，腿也受不了！”旁邊幾位老太太也一起嚷嚷道。“一路長(zhǎng)著呢，你就安心地坐在那。一會(huì)我們幾個(gè)老太太輪流換著坐�！毙』镒涌词⑶殡y卻，便坐了下來(lái)�？吹竭@一幕，我不禁為剛才的誤解而感到羞愧。
列車在落日的余暉下向前疾馳，車廂內(nèi)依然很喧鬧。煩躁的我心里此時(shí)平靜了許多，卻感到了一種濃濃的溫情，這情意在車廂內(nèi)慢慢彌散。
篇三：急馳的列車（700字作文）
一輛列車飛馳廣闊的平原中，光似地速度，一閃而過(guò)，窗外的景色也隨之飛逝，綠一片，藍(lán)一片的影子團(tuán)，被狠狠的丟到了后方，它們拼了命的追趕，不甘心地向前沖，卻依舊追不上那快速，快速的偶遇，快速的分離，快速的消失在眼前。只因我們的生活，實(shí)在太“快”了。
省時(shí)、省力的新世代中，我們所講究的，是效率。如何不費(fèi)成本而獲最大利益，或者節(jié)省時(shí)間做更多的事，我們常把自己忙碌化、復(fù)雜化，只為求某些成果，但真的因此而滿足了嗎？似乎不夠，欲望會(huì)越漲越大，直至吞噬了自己，到最后才驚覺(jué)：自己不但什么也沒(méi)得到，反而失去身旁珍貴的事物。路上的小野花，有多久自己沒(méi)再聞到它的芳香？甚至是一陣風(fēng)吹過(guò)，有多久自己未享受那輕拂的沁涼？其實(shí)它們一直都存在，只是快速的自己，匆忙的走過(guò)，不仔細(xì)注意到罷了。
是時(shí)候該停下匆促的步伐，好好欣賞四周了。原來(lái)天空是蔚藍(lán)的，明朗又凈澈，浮云飄著，多么悠哉，面對(duì)微風(fēng)，面對(duì)這片遼闊的土地，自己或許稍嫌渺小了，但也無(wú)妨，畢竟自己已感受到自然的美麗，那份激昂，令人感動(dòng)。當(dāng)自己放慢步調(diào)時(shí)，才感受到人們之間的愛(ài)，即使只是句關(guān)心，或一個(gè)小動(dòng)作，都包含著尊重和體貼，自己不再把它們視為理所當(dāng)然，反而能夠進(jìn)一步的回饋，人與人之間，是很溫暖的。原來(lái)很多人都對(duì)我很好，只是平日自己感受不到，存在的事物，將永遠(yuǎn)存在著，只要自己肯用心體會(huì)它們的存在。
我曾當(dāng)過(guò)個(gè)汲汲營(yíng)營(yíng)的人，為了求取功利，即使丟失了自己珍貴的事物，也在所不惜。日子忙碌的過(guò)，我以為我充分的享有每份成果，實(shí)則不然，不僅成績(jī)下滑，連好友也離我而去，倦了，我厭倦這種生活，太累了，何必如此？我決定慢慢的來(lái)，循序漸進(jìn)，踏實(shí)的生活，享受生活中的每一刻，因?yàn)樗鼈兊拿�，我品嘗到了。
列車終于減速，緩慢的駛進(jìn)車站，沿途美麗的風(fēng)景，在快速中丟失不少，但現(xiàn)在，我們可以腳踏實(shí)地的踏出自己的未來(lái)，緩慢的，享受旅途的美妙，它是如此令人怡然自得呢！
篇四：磁懸浮列車（700字作文）
吾人對(duì)于空間的磁力作用會(huì)產(chǎn)生幻想與興趣，其中磁浮列車亦在人們生活中存著神秘與好奇的面紗。現(xiàn)在中小學(xué)課本中皆會(huì)學(xué)到磁鐵原理，即異性相吸、同性相斥的道理。磁浮鐵路技術(shù)就是應(yīng)用這個(gè)原理，加上電力電子的操作與回授控制原理，驅(qū)使列車浮上軌道及推進(jìn)力量在空中運(yùn)轉(zhuǎn)。高中物理課本中教導(dǎo)我們的法拉第(Faraday)定律，這是電場(chǎng)與磁場(chǎng)間之電與力的相互磁力作用，也是磁浮列車應(yīng)用浮力與推進(jìn)力的基本原理。
磁浮列車系利用電磁吸引力與推進(jìn)力，將列車懸浮在軌道上方約0.9公分至10公分不等高度，其中以德日磁浮列車最著名及成熟，韓中亦有輕軌成型。德國(guó)高速磁浮列車已經(jīng)在上海浦東機(jī)場(chǎng)正式運(yùn)轉(zhuǎn)，它是使用電磁鐵之磁力，可以在靜止?fàn)顟B(tài)下懸浮，該列車之最高時(shí)速為430公里，日本高速磁浮列車則利用超導(dǎo)體，以速度感應(yīng)及誘導(dǎo)浮力方式，在列車時(shí)速加速到60~70公里以上時(shí)使列車懸浮，該列車最高速度在2003年12月載客試車時(shí)速已達(dá)581公里，為世界最高速度。另外磁浮捷運(yùn)系統(tǒng)于2005年3月在日本東部丘陵線已正式營(yíng)運(yùn)，長(zhǎng)度為8.9公里，該系統(tǒng)列車速度為100公里/小時(shí)，該系統(tǒng)屬于都會(huì)區(qū)型，為車站靜止懸浮，具有小回轉(zhuǎn)半徑、急昇降、短距離車站等特性。
磁浮列車在德日已投入40年研發(fā)，因磁浮軌道建設(shè)在各國(guó)持正反面意見(jiàn)看法專家皆有，尤其在上海之磁浮列車試運(yùn)轉(zhuǎn)期間發(fā)生了不少工程及技術(shù)問(wèn)題，就工程技術(shù)觀點(diǎn)而言任何問(wèn)題皆可以解決，這是工程上的處理方法。惟高速磁浮系統(tǒng)系為城際交通工具，并不具有都會(huì)區(qū)捷運(yùn)之運(yùn)輸特性，且轉(zhuǎn)乘系統(tǒng)的考量相當(dāng)重要，這是上海高速磁浮營(yíng)運(yùn)不佳之主要原因。
當(dāng)然，磁浮鐵路也有很多的優(yōu)點(diǎn)，如減少振動(dòng)、減少噪音、速度快及環(huán)保等。只要在該系統(tǒng)可靠度與穩(wěn)定度各項(xiàng)運(yùn)轉(zhuǎn)中獲得改善及肯定，相信將會(huì)帶來(lái)更快速且舒適的大眾運(yùn)輸系統(tǒng)，這也是世界人類的福氣。
內(nèi)蒙古烏蘭察布集寧區(qū)泉山路小學(xué)六年級(jí):白錦琦
篇五：磁懸浮列車（700字作文）
吾人對(duì)于空間的磁力作用會(huì)產(chǎn)生幻想與興趣，其中磁浮列車亦在人們生活中存著神秘與好奇的面紗�，F(xiàn)在中小學(xué)課本中皆會(huì)學(xué)到磁鐵原理，即異性相吸、同性相斥的道理。磁浮鐵路技術(shù)就是應(yīng)用這個(gè)原理，加上電力電子的操作與回授控制原理，驅(qū)使列車浮上軌道及推進(jìn)力量在空中運(yùn)轉(zhuǎn)。高中物理課本中教導(dǎo)我們的法拉第(Faraday)定律，這是電場(chǎng)與磁場(chǎng)間之電與力的相互磁力作用，也是磁浮列車應(yīng)用浮力與推進(jìn)力的基本原理。
磁浮列車系利用電磁吸引力與推進(jìn)力，將列車懸浮在軌道上方約0.9公分至10公分不等高度，其中以德日磁浮列車最著名及成熟，韓中亦有輕軌成型。德國(guó)高速磁浮列車已經(jīng)在上海浦東機(jī)場(chǎng)正式運(yùn)轉(zhuǎn)，它是使用電磁鐵之磁力，可以在靜止?fàn)顟B(tài)下懸浮，該列車之最高時(shí)速為430公里，日本高速磁浮列車則利用超導(dǎo)體，以速度感應(yīng)及誘導(dǎo)浮力方式，在列車時(shí)速加速到60~70公里以上時(shí)使列車懸浮，該列車最高速度在2003年12月載客試車時(shí)速已達(dá)581公里，為世界最高速度。另外磁浮捷運(yùn)系統(tǒng)于2005年3月在日本東部丘陵線已正式營(yíng)運(yùn)，長(zhǎng)度為8.9公里，該系統(tǒng)列車速度為100公里/小時(shí)，該系統(tǒng)屬于都會(huì)區(qū)型，為車站靜止懸浮，具有小回轉(zhuǎn)半徑、急昇降、短距離車站等特性。
磁浮列車在德日已投入40年研發(fā)，因磁浮軌道建設(shè)在各國(guó)持正反面意見(jiàn)看法專家皆有，尤其在上海之磁浮列車試運(yùn)轉(zhuǎn)期間發(fā)生了不少工程及技術(shù)問(wèn)題，就工程技術(shù)觀點(diǎn)而言任何問(wèn)題皆可以解決，這是工程上的處理方法。惟高速磁浮系統(tǒng)系為城際交通工具，并不具有都會(huì)區(qū)捷運(yùn)之運(yùn)輸特性，且轉(zhuǎn)乘系統(tǒng)的考量相當(dāng)重要，這是上海高速磁浮營(yíng)運(yùn)不佳之主要原因。
當(dāng)然，磁浮鐵路也有很多的優(yōu)點(diǎn)，如減少振動(dòng)、減少噪音、速度快及環(huán)保等。只要在該系統(tǒng)可靠度與穩(wěn)定度各項(xiàng)運(yùn)轉(zhuǎn)中獲得改善及肯定，相信將會(huì)帶來(lái)更快速且舒適的大眾運(yùn)輸系統(tǒng)，這也是世界人類的福氣。
六年級(jí):白錦琦
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